불금의 시작: 포드가 토요일을 돌려준 해
1926년 가을, 미국에서 가장 큰 자동차 회사가 발표했다. 앞으로 공장은 일주일에 닷새, 하루 여덟 시간만 일한다. 주말이라는 선물이 생긴 순간이었다.
1926년 이전 공장의 한 주6일
포드의 새 한 주5일 · 40시간
1926년, 미국 공장 노동자 대부분은 토요일에도 일했다. 일요일 하루가 유일한 쉬는 날이었다. 교회에 가고, 밀린 빨래를 하면 하루가 끝났다.
그해 9월 말, 포드 자동차의 발표가 신문에 실렸다. 포드 공장은 주 5일, 하루 8시간 일하고 초과 근무는 없다. 회사 신문 《포드 뉴스》는 10월 15일자에 "하루 8시간씩 닷새, 초과 근무 없음"이 미국 직원들의 새 기준이라고 적었다. 일부 부서는 그해 여름부터 이미 그렇게 일하고 있었다.
"가족과 보낼 시간"
포드가 이 생각을 처음 내비친 것은 1922년이었다. 그때 회사는 사람에게는 일주일에 하루보다 많은 쉬는 시간이 필요하고, 가족과 보낼 시간이 더 있어야 한다고 했다. 셈법도 있었다. 쉬는 날이 있어야 사람들이 차를 몰고 놀러 가고, 그래야 차가 더 팔린다.
주말이 생기기까지
- 포드가 처음 계획을 밝힌 해: 1922년
- 포드 공장 주 5일제 발표: 1926년 9월
- 새 기준: 하루 8시간 × 5일 = 주 40시간
- 미국 법으로 주 40시간이 정해진 때: 1938년 공정근로기준법 (1940년부터 40시간)
100년 뒤
오늘 우리가 금요일 저녁을 기다리는 이유의 한쪽에는 1926년의 이 발표가 있다. 다른 회사들이 하나둘 따라왔고, 12년 뒤에는 법이 됐다.
100년 뒤의 교훈쉬는 시간도 경제를 돌린다. 포드는 노동자에게 토요일을 주었고, 그 토요일에 사람들은 드라이브를 하고, 외식을 하고, 물건을 샀다. 잘 쉬는 사람이 잘 일하고, 잘 쓰기도 한다.
출처
- 미국 의회도서관 블로그: 40 Hours, 5 Days (포드의 1926년 발표, 《포드 뉴스》 1926년 10월 15일, 1922년 계획, 공정근로기준법)
- 미국 의회도서관: 디트로이트 포드 공장에서 퇴근하는 노동자들
달러 환산은 미국 노동통계국 소비자물가지수(CPI-U)를 썼습니다. 1926년 연평균 17.7, 2026년 9월 336.94로 약 19배입니다.
